东源港务公司门机队成立于2009年1月，主要负责连云港港58#通用深水泊位4台大吨位门机的船舶接卸任务，集管、用、养、修为一体，该队下设门机班和综合修理班等四个班组，现共有职工44名，其中门机操作人员28名，门机维修人员9名。
    成立刚一年的连云港港东源港务分公司门机队积极开展创建“工人先锋号”的活动，全体职工能够迎艰克难，充分发挥工人阶级主力军的作用，仅用了7个半月时间就完成了58#泊位320万吨的年设计能力，实现了连云港港建港史上的历史性跨越。 2009年，门机队共完成吞吐量577万吨，超泊位设计吞吐能力80%， 2009年度，门机队分别获得公司“安全质量先进集体”、“设备管理先进集体”称号；门机一班和综合班分别获得了集团“安全质量先进班组”称号；本队有2人获公司“三十佳”职工称号、5人获公司先进生产者称号、1人获优秀共产党员称号。
    在58#泊位试运行期间，各方面条件都不齐备，全体员工的工作、休息都是在两个简陋的集装箱中进行的，成天吃着冰冷的快餐，有时就连饮水机的水都结成冰块，条件异常艰苦，很多人因此而得了胃病。可这些困难都没能吓倒这支年轻的队伍，在队干的带领下，他们始终坚守在岗位上确保每一条船舶的顺利接卸。
    58#泊位在连云港港口集团中是一个全新的泊位，卸船作业对东源公司来说又是一种全新的作业方式，如何经营、管理好这个深水泊位是大家密切关注的事情。从58#泊位“河北彩虹”轮煤炭开始，该队就充分发挥几名有着十多年门机现场经验的老司机的作用，即要协助现场指导员进行现场的组织协调，又要负责指导作业舱口、机械设备的调备和下舱机械的吊运以及现场的安全预控，力促40吨门机能够发挥出最大的效能。通过努力，58#泊位的生产能力得到了充分的体现和发挥，不仅能够接卸煤炭，还能够接卸矿砂、散盐和有色矿等多个货种；不仅能够接卸7万吨级的巴拿马型船舶，更成为了连云港港口仅有的3个能够接卸17万吨开普级超大型船舶的泊位之一。一年来，该队多次刷新单船和工班接卸纪录。煤炭接卸效率从开始的1800吨/小时到3月25日“太阳“轮平均卸船效率2400吨/小时，再到6月24日“美威”轮卸煤炭的平均作业效率2794吨/小时，屡创集团单船卸船效率。工班接卸纪录连续被打破，2009年4月7日， “红橘子”轮煤炭卸船，创下了工班煤炭卸船效率达3.11万吨的集团公司记录；2009年6月23日晚，在接卸“天使”轮时，工班矿砂卸船2.7万吨，又创集团公司门机工班接卸矿砂新记录；2010年1月28日，该队再次创下了工班接卸煤炭40000吨的全新纪录。这一次次耀眼的纪录都叙写了门机队的每一次成长和超越，见证了门机队成立不到一年就完成577万吨吞吐量和仅用7个半月时间就突破了58#泊位320万吨的年设计能力的成长历程。
    该队在抓好作业效率的同时牢固树立“安全为天，设备为本”的理念，并通过各项制度的建立和制定“标准化操作法”等方式将安全质量和设备管理落实到每个工作环节和每个人身上，通过布置、检查和考核使每位员工都能够自觉地规范自身的行为。此外，该队还结合生产状况积极开展创新活动，他们成立了门机机械、电气维修融为一体的综合维修班，开展“岗位教练”活动，在门机上实行2大班连续运转方式，在门机上装设CMS设备自动检视系统……
    在日常的船舶接卸过程中，该队从抓斗出舱杜绝撒漏到落料时的高度控制，从抓斗的合理选型到作业效率的提升等多种门机作业环节都对操作司机的作业行为进行了规范，并使他们牢固树立质量意识和效率意识，用自己的行为为货主节省每一分钱。58泊位接卸的船舶大型船舶较多，一天的靠泊费就达几万美金，为了能让每一条在泊船舶按期离港，门机司机在抓好卸船效率的同时还往往采取交接班不停、轮换吃饭等方法缩短门机作业停机时间；综合班主动请缨，全体组员轮流安排双休日值班，并且在遇到重点船舶作业时候，维修人员采取24小时跟班值班，确保及时抢修设备，减少设备故障对船舶接卸的影响。一年来，该队从来没有发生过因门机原因影响船舶离靠泊的情况，得到了集团业务处和货主的一致认可，也打造出了东源公司58#泊位的船舶装卸品牌。
    由于门机司机是高风险性的作业工种，安全预控工作显得十分重要。队长黄荔东清楚地认识到，如何保证门机的安全运行是摆在全队面前的重要课题和常抓不懈的工作。为了使安全质量能较好地融入到该队的日常管理中，落实到职工的实际操作上，该队先后开展了“我为安全进一言”的主题活动，举办了“我与安全质量同行”职工论坛，制作了“安全质量中的画与话”宣教图版等。在组织做好现场安全检查和职工安全教育的同时，定期组织设备的安全设施检查，多次组织了防风演练，并采取了班组长安全承包责任制、安全隐患排查、制作门机安全操作专题片、设置安全警示标识和区域封闭管理等方法提高各级人员安全管理的主动性。一年来，该队实现了安全质量三项考核指标为零。
    58#泊位在2009年实现577万吨吞吐量，其中6到10月份每月吞吐量连续操作70万吨，门机的利用率达到惊人的80%，对门机的设备管理水平和设备保障能力是一种考验。该队在扎实做好点检、巡检工作的同时，在现场管理中全面推行和实施了“5S”管理法，把“5S”管理应用到现场管理全过程。抓斗钢丝绳和门机起升钢丝绳，其更换频率高、故障停机处理时间长，同时也是安全管理的重点。该队针对钢丝绳更换安全风险大的实际情况，在制定并实施“钢丝绳更换操作规范”的同时，对钢丝绳的更换工艺进行了改进，使原来需要5小时的钢丝绳更换时间缩短到2小时，既有效地做到了设备保障的及时性，又保证了安全。全年，在门机高利用率的情况下没有出现一起因门机故障影响生产的情况。