作为中国对外贸易第二大港，青岛港在严峻的金融形势下，吞吐量不仅没有下降，相反逆势而上，继一月份实现"开门红"后，二月份各项生产指标再创新高。截至2月28日，一、二月份共完成港口吞吐量5197万吨，同比增长3.9%，完成集装箱装卸164.4万标箱，同比增长2.2%，均创历史最高水平,集装箱吞吐量重新回升至全国第三的位置。
面对金融危机日益严峻的形势， 青岛港广大干部职工变压力为动力，变危机为机遇，变加大堆存为激活流通，采取"拼装"航运市场的办法来应对严峻挑战，和船东、货主、周边港口相互依存、“抱团取暖”。2月25日青岛港与烟台港、威海港三大港口强强联合，在青岛召开的山东省港航工作会议上共同签署了战略联盟框架协议，抱团取暖共度金融“寒冬”。同航运公司加强联合，一二月份青岛港集装箱新增航线15条，港口吞吐量逐步开始回升，初步走出了一条化“危”为“机”的道路。
一、二月份特别是牛年春节期间，青岛港广大干部职工在港内掀起了劳动竞赛的热潮。青岛港 “秒时代”再提速，同样的码头、岸线，同样的机械设施，同样的码头工人，每秒钟货物吞吐量达9.6吨。1月份，“孙波效率”以6421吨/小时的单船效率第九次刷新世界纪录，煤、油、矿、箱、粮五大货种齐头并进，小货种、新货种装卸争先赶超，全港生产保持高速增长。正在建设中的青岛港前湾四期工程也进展顺利，为青岛港的发展后劲增添了新的力量。
与此同时，青岛港积极运用先进工艺技术，推进燃物料消耗降低。一二月份在吞吐量增长3.9%的情况下，能源单耗同比下降3.9%，依靠科学发展，赢得了港口装卸生产又好又快的发展。
